Por qué decimos “siniestro” y no “accidente”
Un accidente suena a algo inevitable. Un siniestro de tránsito tiene causas que se pueden conocer y prevenir: velocidad, distracción, diseño de la calle.
Pilar
Datos y evidencia
Para mejorar la seguridad vial hay que medirla. Esta sección reunirá cifras oficiales de siniestralidad, siempre con fuente y fecha, y explicará cómo leerlas sin sacar conclusiones apresuradas.
Sección en construcción. Estamos reuniendo cifras oficiales con fuente y fecha. No publicamos números sin verificar.
Lo que se mide se puede mejorar.
El porqué detrás de las reglas
Por qué siempre citamos fuente y fecha
Una cifra sin origen es una opinión. Cada dato que publiquemos indicará de dónde viene y cuándo se consultó.
Qué vamos a publicar
Series de siniestralidad por tipo de persona usuaria y por entidad, a partir de fuentes oficiales como las estadísticas de INEGI sobre accidentes de tránsito.
Cómo leer una cifra
- Pregunta siempre quién la publica y de qué año es.
- Compara tasas (por cada 100 mil habitantes), no solo totales.
- Desconfía de un dato sin fuente, aunque confirme lo que piensas.
Palabras clave
- Jerarquía de movilidad
- Orden de prioridad que establece la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial: primero las personas peatonas, en especial las que tienen discapacidad o movilidad limitada; después las ciclistas; las usuarias del transporte público; quienes prestan servicios de transporte y distribución de bienes; y por último quienes usan vehículos motorizados particulares.
- Siniestro de tránsito
- Hecho de tránsito en el que intervienen vehículos y que causa daños o lesiones.
- Sistema seguro
- Enfoque que asume que las personas cometemos errores y diseña calles, velocidades y vehículos para que un error no termine en una muerte o una lesión grave.
- Visión Cero
- Estrategia internacional de seguridad vial basada en una idea: ninguna muerte en las calles es aceptable, y el sistema debe diseñarse para evitarlas.